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共享睡眠舱背后的共享时代发展

2017.09.26

文章所在栏目: 专题策划 作者:整合/北京光耀东方商业管理有限公司 窦雯慧

随着共享经济的浪潮一波接着一波地涌来,不断刷新着公众对共享产品可能性的认知。北京、上海、成都等城市更是出现了“共享睡眠舱”服务,半小时6元,里面有小风扇、Wi-Fi、插座。这种“共享睡眠舱”需要手机APP扫码才能进入,关起舱门自动锁紧。入住可免费领取床品。


对于久坐办公室的上班一族来说,午饭后往往会很困,打个盹儿可以快速恢复精气神儿。但在办公室睡觉却很不舒服,首先是私密性一点没有,偶尔太累打个呼会影响到身边同事,经常趴在办公桌上睡觉,对颈椎的伤害也非常大。如果这个时候有一张床,一个隔间,能踏踏实实小憩一会儿,实在是再合适不过的事了。于是“共享睡眠舱”就应运而生了。


睡眠仓的造型采用了具备科技感的太空舱设计,舱门和舱体采用了塑料材质。上层的睡眠舱有个小梯子可以爬上去。每个睡眠舱的外边都有一个可供手机扫描的二维码,通过微信扫码添加小程序,可以直接开启舱门进舱休息。


进入之后里边的空间还是比较大的,长度超过了1.8米,身材较高的大汉躺在里边也绰绰有余,坐在睡眠舱中也不会顶到头。从舱内关上门后,舱门是锁死的,从外部和内部均无法打开,智能通过手机的小程序开锁,另外,睡眠舱内部的强制开门键也可以在必要的时候按动来开门。睡眠舱中除了枕头和床,还有一面很大的镜子,镜子下面是控制台,有电源插座和灯光调节键。


灯光可以根据个人喜好来进行调整,除了开关中间的主灯,还可以选择单独开启蓝光灯,整个睡眠舱会变得很有科技感,像极了科幻电影中的太空舱。


计费是按时间来收取的,高峰期(11:00-14:00)10元/半小时,非高峰期6元/小时。半小时起使用,微信小程序直接扫码使用、结束并付费。


共享睡眠舱的灵感来源应该是借鉴了日本的“胶囊旅馆”。但同样是作为“小格局休息室”,后者的条件显然要比成本很低的共享睡眠舱好太多,起码在每个舱内都会配备空调和换气扇。并且最重要的,胶囊旅馆具备了开设旅馆的所有证件和营业执照,并在消防和安全逃生方面做得较为完善。


对此,独立TMT分析师付亮认为:“实际上这种酒店不能算‘共享’,睡觉是很私密的事情,与共享单车有非常大的区别,这类似分时酒店、钟点房。”这一观点也得到了浙江大学管理学院副教授、科技创业中心主任郑刚的认同,郑刚表示:“严格说(共享睡眠仓)不是共享经济,是分时租赁,披上共享经济外衣更时髦点。共享经济的核心应当在于激活闲置资源的价值,不然,只会造成更多的资源浪费。”


正是由于这种所谓的共享睡眠仓的定位不明晰,目前北京中关村和银河SOHO的一家共享睡眠仓已经暂停营业。说起原因,有媒体指出这家名为“享睡空间”的共享睡眠仓就是基于“小旅馆”模式升级的互联网+产品,没有相关的经营许可证、营业执照、卫生手续及相关工商局的许可这种模式难以为继。如果“享睡空间”具备这些手续的话,应该不会出现关停情况。据悉,目前享睡空间已对北京16家体验店的原店址拆除,但并非因“查封”,系在相关部门协调建议下,对共享自助休眠仓进行召回升级。


实际上,目前市面上的绝大多数共享经济都只是“分时租赁”模式,并不符合共享经济最初的“陌生人之间闲置物品使用权的暂时转移”这一概念。这样很容易就带来过剩的问题。而且共享经济不同于以往的互联网经济模式,其需要大规模的线下投入。一间共享睡眠舱,不仅需要高昂的租金,还要建设睡眠舱的硬件成本、人力管理成本、维护运营成本等等。


过去一、两年,热钱疯投共享经济,许多商业模式不佳的企业也能轻易拿到第一轮种子基金,如今这些公司有些已经拿到第二轮创投资金,有些却悄然倒闭。共享经济是个硬趋势,无论人们喜欢与否,都将会发生的趋势。《商业周刊》访问旧金山及两岸三地的创投与共享经济业者,归纳出共享经济失败的五大法则。


法则一、光解决需求还不够,须找出让人“非你不可”的渴望;法则二、建立共享名号,搞定供给服务比需求更重要;法则三、搞定供给、再创需求,资金“蜡烛两头烧”是必经之路;法则四、让人爱上你的平台,而非爱上服务供给者;法则五、服务要可标准化、可评价,才能媒合“对的人”。


在这个消费时代,理性消费共享产品则显得尤为重要。共享经济的基础是人们把商品和服务的使用权看得比拥有权更重。从这一个角度来讲,消费者在使用共享商品前就应该明白所使用的商品不能被据为己有,这些商品虽然是盈利产品,但是也属于合法范围内的“公共产品”。消费的同时注重对商品的保护不仅是自身良好素质的体现,更是消费者自身本应承担的责任和义务。


虽说共享经济已经遍地开花,但是对于成熟的市场而言,仍然处在启蒙发育阶段。消费者在消费习惯发生改变的同时,也应注意如何更加安全地保护好自身安全。但实际上,目前市面上的绝大多数共享经济都只是“分时租赁”模式,并不符合共享经济最初的“陌生人之间闲置物品使用权的暂时转移”这一概念。不论是共享单车、充电宝、雨伞、篮球、玩具还是睡眠舱,都是公司购置一批物品,分时段租赁给用户,而非将闲置资源进行共享。由此看来,在安全方面,市场仍然要多加考虑,防范因小失大,甚至将共享经济扼杀在发展的摇篮中。


经济学家乌迈尔·哈基说:“共享经济平台将给大生产、大消费的原有消费模式带来冲击。如果消费者少购买10%的新产品,并且相互共享10%的旧产品,这对传统商业模式的冲击将不言而喻。”在以互联网为基础的共享经济,必将开启一个经济新常态下的新时代。

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