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共享单车:多方面实现良性发展

2017.09.26

文章所在栏目: 专题策划 作者:整合/上海分公司福民商厦项目行政人事部 夏娟

2017年最火的关键词是什么,我想很多人会毫不犹豫回答是“共享”。一批批带着“共享”名头的模式和产品在国内各地纷纷亮相,这些“共享”产品和服务,有的的确方便了群众,有的则不太受人青睐。目前涌入共享经济市场,细分领域百花竞放,“共享单车”无疑是互联网时代下,小而美的新事物,必然成为“兵家必争”的流量高地。


这一新兴的“解决最后一公里”的出行方式为大多数人带来了交通便利,其定位约车、网络支付、停放自由的功能,让广大群众享受更加完善高效的个性化用车服务,提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的共享单车服务。


当然目前随着共享单车的迅速普及,也出现了一些新的问题,比如道路附近的车停车过于随意,大量闲置、被损坏的共享单车被堆在道路两侧,对交通正常的运行造成不良影响,成千上万单车被随意停放也成为城市治理新难题。资本催促着企业抢夺市场份额,竞争造成共享单车“泛滥”式发展,共享单车的治理似乎到了“非治不可”的地步。


随着共享概念在商业化领域中的延伸,也为了满足人们对于日常出行经济、环保的诉求,单车分时租赁市场,在摩拜、ofo两家创业企业竞争白热化的同时、互联网巨头阿里、老牌车厂永久自行车、公共自行车运营商永安等也纷纷加入战局,将激烈的市场竞争推向新高度。很多共享单车企业都已陷入一个怪圈:融资——造车——铺市场——抢用户——刷数据——融资。


伴随着失控的市场占有率争夺,共享单车泡沫已经初现,根据腾讯科技的报道:“今年摩拜和ofo两家向市场投放的单车极有可能均超过1000万辆,覆盖200个城市。仅上海一个城市,4月份摩拜和ofo两家就已经投放了40万辆单车,包括小鸣单车、小蓝单车、优拜单车等,已经超过了45万辆”。根据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣的估算,平均每50名上海居民使用一辆自行车,上海人口约2500万,50万辆车基本能满足市民短驳需求。


迄今为止,没人知道共享单车到底应该以何比例配备线下团队,但毋庸置疑的是随着共享单车铺的越来越大,线下运维团队开支增大是必然的,参考杭州公共自行车“小红车”的“维保比例”1.17%,那么摩拜、ofo假设投放量为1千万台,那么需要117000名维保人员,而假设每个维保人员月薪3500,那么一个月维保人员的开支就是4亿,一年就是48亿。


同样目前各大共享单车企业对车辆损毁率也是“藏着捂着”,但参考永安行投放的共享单车损毁率10%,共享单车的损坏率估计也不太乐观,毕竟成本上百的车子,因为轮胎、链条等简单的小问题而损坏导致不能使用实在头疼。而大批量的自行车回收修理再投放又耗时耗力成本高昂。怎么办?请修车摊师傅。


目前各大共享单车基本包养了所有的自行车修理摊师傅。每天师傅不再苦等一天没有生意,而是在划定的区域内自主巡检共享单车,发现故障直接修理,自由停放的共享单车也需要专人定期做上油、清洁、维修等维护……简直救活了一个产业。


共享单车拥有的第一批用户基本上都是对互联网新鲜事物感兴趣的人,基本可以说获客成本为0,但当市场接近饱和,想要扩大市场份额只能将目光投向互联网非核心用户人群,而这自然需要大量的广告宣传进行营销。


曾几何时共享单车刚出时,政府对其是抱着“包容”的态度,毕竟共享单车是绿色出行能缓解城市交通问题,但政府未曾想到共享单车会如此“疯狂”,短短一年不到时间,遍地开花,面对共享单车毫无秩序投放带来的一系列问题,政府最后出手了。


政府鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式,但同时各地政府部门相继出台规范共享单车的相关措施,将其纳入到城市管理的范畴内,加强对共享单车的规范管理。企业也应配合政府的政策,改变重经济效益、轻社会责任的态度,共同促进共享资源的发展。今年8月,上海、杭州、南京等12个一线城市宣布暂停投放新增车辆。


共享单车行业有句俗话:“刮风减半,下雨全完”。可以说共享单车也是要“靠天吃饭”的行业,而城市刨去雨天、高温低温等恶劣天气,一年适合骑行的日子估计不足百日。此外多雨淋湿、高温低温都会对单车产生负面影响,从而加大单车的损坏率和加快单车的报废率,今年年底将迎来共享单车行业第一次大规模的“修车换车潮”,而如果那时市场还未分出胜负,仅这笔费用已经足够压垮企业了。


共享经济本身可以创造出可持续的商业模式和生活方式。然而,不计成本的快速扩张,往往会造成新的资源浪费,有违共享经济发展的初衷。在运营过程中出现的“水土不服”则说明还需要尽快适应新生事物,应从多方面、多主体入手,实现共享单车良性发展。


新生事物的发展往往不会一帆风顺。共享单车诞生以来,在缓解交通拥堵、鼓励绿色出行方面发挥了重要作用。但既然是市场行为,单车企业就必须自己争口气,早日跳出不断烧钱不挣钱的困局,逐步摆脱对资本的过度依赖,凭借自身对资源的整合利用,创造市场价值,赢得生存空间。


相关链接:根据市场公开数据显示,截止2017年3月,北京、上海、广州、深圳的单车保有量分别为20万辆、36万辆、20万辆、32万辆。结合人口数量,这四座城市的渗透率分别为1.5%、0.9%、1.4%和2.8%。如若简单以2.5%作为理想渗透率标准,可以看出上述四座城市中深圳当前已饱和。


目前市场上的共享单车品牌包括:OFO单车、摩拜单车、小鸣单车、悟空单车、小蓝单车、一步单车、哈罗单车、优拜单车、hellobike、小白单车、骑呗单车、永安行、3Vbike、百拜单车、立到共享单车、一步单车、由你单车、七彩单车、校校单车等。目前已经倒闭的共享单车平台为悟空单车、3Vbike,两家前后倒闭时间仅间隔8天。

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